63 автобус Харків — Розклад та Маршрут руху -

Розклад руху автобусу №63 у Харкові

Розклад руху автобуса №63 у Харкові визначає основні часові рамки роботи та відображає як будні, так і вихідні дні, з різними інтервалами та правилами читання графіка.

Пасажирам слід знати, де перевіряти актуальний графік та як читати інтервали на різних ділянках дня, щоб планувати поїздки з урахуванням часу в дорозі.

Перевіряйте актуальний графік на gortransport.kharkov.ua, де відображені останні оновлення та корекції, які можуть впливати на поїздки.

Кінцеві станції маршруту позначені як базові точки для орієнтації: 602-й мікрорайон та Обласна дитяча лікарня.

Альтернативні дані вказують на перші та останні рейси близько 06:00 та 21:00 з інтервалами 10–20 хвилин.

Робочі дні

У будні дні рух автобуса №63 проходить у чіткій послідовності з ранкового піку, денних відправлень та вечірнього циклу.

Уранці від Ст. м. Салтівська відбуваються серійні відправлення, які забезпечують плавний старт дня для пасажирів у початкові години ранішнього періоду та з паузами між ними.
Денні відправлення трапляються протягом дня з регулярними повтореннями, які відповідають потребам пасажирів у середній частині дня.
Вечірні відправлення продовжуються після денного піку і охоплюють пізній вечір, забезпечуючи зручність повернення додому для пасажирів.
Інтервали між рейсами в денний період зазвичай становлять від 15 до 30 хвилин, а іноді можуть зменшуватись відповідно до ситуації.
У загальному розумінні будень формує регулярний ритм руху з повторюваними рейсами на різних ділянках дня, що полегшує планування поїздок пасажирам.

Додаткові ранкові відправлення та інтервали формують піковий режим: ранковий піковий період включає серійні відправлення з 06:44 до 09:04 з інтервалами близько 15 хвилин.

Денні та вечірні відправлення описують денний та вечірній режим з відповідними інтервалами: денні — 15–30 хвилин, вечірні — до 20:29.

Додаткові ранкові відправлення та інтервали

Ранковий піковий період включає відправлення з 06:44 до 09:04 з інтервалами близько 15 хвилин.

Денні та вечірні відправлення

Денні рейси відправляються з інтервалами 15–30 хвилин, вечірні — з діапазоном до 20:29.

Вихідні дні

Конкретні розклади для суботи та неділі не вказані в доступних джерелах, але загальний режим може бути близьким до 06:00–19:45 або до близько 21:00.

Особливості графіка суботи

Конкретний розклад суботи відсутній у джерелах.

Особливості графіка неділі

Неділя має окремий графік, але конкретний розклад неділі відсутній у джерелах.

Інтервал руху

Уточнювати середній та піковий інтервал руху: загальний інтервал складає 15–30 хвилин, альтернативна інформація — 10–20 хвилин.

Середній інтервал між відправленнями

Середній інтервал між відправленнями становить 15–30 хвилин; альтернатива: 10–20 хвилин.

Зміни інтервалу у години-пік

Ранковий пік характеризується інтервалами близько 10–15 хвилин; конкретні деталі змін не деталізовано.

Маршрут автобусу №63: напрямки та зупинки

Опис напрямку 63-го маршруту: від старту до кінцевої зупинки, зупинки поблизу метро та ключові точки на маршруті.

Напрямок руху проходить від 602-го мікрорайону до Обласної дитячої лікарні, що служить орієнтиром для пасажирів.

Початковий пункт та кінцева точка маршруту визначають основні крапки руху та дозволяють зорієнтуватися на карті.

Ключові проміжні зупинки виділяють основні точки траєкторії, які значно впливають на загальний час поїздки.

У рамках розділу також присутні зупинки поблизу метро та пояснення, як дістатися від зупинки до входу станції для зручності пасажирів.

Напрямок 602-й мікрорайон – Обласна дитяча лікарня

Візуалізація напрямку та зупинок дозволяє зрозуміти лінію проходження маршруту та основні точки проходження.

Початковий пункт та кінцева точка

Початковий пункт та кінцева точка визначають основні крапки маршруту та орієнтири для пасажирів.

Ключові проміжні зупинки

Середній спектр проміжних зупинок виділяється як основні точки траєкторії.

Зупинки поблизу метро

Зупинки поблизу метро забезпечують зручні точки доступу до маршруту та перехід між різними видами транспорту.

Поруч зі станціями метро

Локалізація близьких станцій для зручності пересадок та швидкого доступу до входів станцій.

Як дістатись від зупинки до входу станції

Поради з доступу від зупинки до входу станції для пасажирів з багажем або обмеженою мобільністю.

Ключові зупинки по маршруту

Ключові точки на основному маршруті виділяють основні зупинки та забезпечують загальне бачення траєкторії.

Список зупинок на основному маршруті

Перелік основних точок зупинки для зручності орієнтації пасажирів по маршруту.

Порівняння з іншими маршрутами

Контекст щодо доступності та порівняння з іншими маршрутами у міській транспортній системі.

Моделі автобусів на маршруті №63

На харківському маршруті №63 спостерігається різноманітність моделей, що відповідає загальній практиці міського транспорту, використовуючи різні типи автобусів для обслуговування пасажирів у межах міської мережі.

У числі основних моделей, які зустрічаються в харківському парку, називають Karsan Atak, MAN Lion’s City, Solaris Urbino 15 та Urbino 18, що відображає різноманітність локального автопарку та його технічних можливостей.

Також згадують Mercedes-Benz O530 Citaro та Noge Cittour, але дані щодо їх використання саме на маршруті №63 не підтверджені, отже інформація про їх присутність залишаєтся невизначеною.

Загальна характеристика моделей базується на загальних специфікаціях для харківського транспорту, які застосовуються у міських перевезеннях та відображають типові рішення для парку міста.

Karsan Atak

Ця модель вважається основною для маршруту та використовується як базовий варіант у складі харківського міського парку.

Характеристики Karsan Atak
Показник
Довжина — близько 8 метрів.
Несучий кузов із низькою підлогою, зручний для входу пасажирів.
Двигун: 4,5-літровий дизель Fiat потужністю 137 л.с. або FPT NEF4 з 186 л.с. та 680 Нм моменту.
Пасажиромісткість близько 60 місць.
Використовується в Харкові з вересня 2021 року.
Дві автоматичні двері, схожі за конфігурацією на Богдан А091.

Отже, завдяки цим характеристикам, ця модель забезпечує основну мобільність на маршруті.

MAN Lion’s City

Ця лінійка також представляє інші варіанти в парку Харкова і використовується на міських маршрутах.

Характеристики MAN Lion’s City
Показник
У Харкові присутні моделі MAN NL202, NL283 A21 та інші.
У 2022–2023 роках прибули три автобуси MAN A21 Lion’s City NL283.
Відноситься до середнього класу міського транспорту.
Загальний парк включає автобуси моделі Lion’s City.
Детальні технічні характеристики для Харкова відсутні.

Завдяки цим деталям можна оцінити роль цієї лінії як частини міського парку та її вплив на перевезення.

Mercedes-Benz O530 Citaro

Хоча ця модель широко використовується в багатьох містах, підтверджених даних про її застосування в Харкові (у т.ч. на маршруті №63) немає.

У публічних джерелах відсутні підтверджені дані про використання Mercedes-Benz O530 Citaro в Харкові та зокрема на маршруті №63, що ускладнює підтвердження її статусу.
Також відсутні детальні технічні характеристики для Харкова, які могли б вказати відповідність цієї моделі до умов міських перевезень і не показати її роль на даному маршруті.
З цієї причини неможливо підтвердити або спростувати використання цієї моделі серед харківських парків на даний момент.
У міському парку Харкова не видано доказів про використання цієї моделі у контексті маршруту №63 або інших міських ліній Харківської транспортної системи.

Незважаючи на популярність цього типу в інших містах, на даний момент відсутня підтверджена інформація щодо його застосування в Харкові.

Noge Cittour

У публічних джерелах відсутні підтверджені дані про використання Noge Cittour на харківських маршрутах, зокрема на маршруті №63.

Не зафіксовано експлуатацію цієї моделі в Харкові як частини міського парку.
Інформація про технічні характеристики цієї моделі відсутня у відкритих джерелах.
Тож неможливо підтвердити її участь або відсутність на даному маршруті.
Звідси не має прямого підтвердження використання цієї моделі у харківській транспортній системі.

Через відсутність підтверджень обґрунтовано не виділяти Noge Cittour як активну модель на маршруті №63.

Solaris Urbino 15

У Харкові ця модель використовується в міському транспорті та характеризується великою місткістю пасажирів, що відповідає потребам перевезення в місті.

У Харкові у 2022–2023 роках прибули два автобуси Solaris Urbino 15.
Ця модель використовується для міських перевезень міста.
Модель має велику місткість, що є її значною перевагою для міських маршрутів.
Вона входить до складу міського парку та використовується разом з іншими моделями.

Таким чином Urbino 15 зайняв місце у харківському міському парку завдяки своїй місткості та застосуванню в перевезеннях.

Solaris Urbino 18

Прямі згадки Solaris Urbino 18 у Харкові відсутні; джерела пов’язують його з Irisbus Citelis 18M (1 автобус у 2022–2023 роках).

Не має прямої згадки про Urbino 18 у Харкові, а історія може бути пов’язана з Irisbus Citelis 18M.
Також відзначено прибуття Solaris Urbino до Харкова у 2022–2023 роках.
Модель використовується в міському парку Харкова для перевезень.
Вона входить до міських перевізних операцій.

З урахуванням наявних джерел Urbino 18 не має чіткої підтвердженої фіксації на маршруті №63, але може брати участь у міських перевезеннях Харкова.

Корисна інформація для пасажирів

Маршрут №63 є муніципальним автобусом Харкова і входить до складу міської транспортної системи.

Його робота реалізується в певних часових рамках протягом дня, що означає обмеження за часом руху.

Поїздка на цьому маршруті не потребує оплати, тобто перевезення є безкоштовним.

Існує регулярний інтервал між рейсами, що забезпечує стабільність графіка руху.

Маршрут обслуговується комунальним транспортом міста Харкова, що підкреслює його інтеграцію з загальною міською системою перевезень.

Стоимость проезда

У цьому розділі докладно висвітлено питання вартості поїздки, способів оплати та принципів тарифікації, що застосовуються до маршруту.

Проїзд на маршруті №63 є безкоштовним і не вимагає оплати, що робить поїздку доступною для всіх пасажирів, незалежно від часу поїздки.
Оплата готівкою не передбачена жодним способом, що означає використання безготівкових або інших форм безготівкового розрахунку, забезпечуючи зручні та сучасні умови доступу до перевезення.
Для пасажирів усіх категорій вартості проїзду не відрізняються, що означає однаковий тариф незалежно від характеристик пасажира. Ця політика зручна та прозора.
Така політика тарифікації забезпечує прозорість та зрозумілі умови переміщення, що спрощують планування поїздок і дозволяють всім пасажирам розуміти варіанти без зайвих зусиль та зайвої плати.
Умови оплати не передбачають використання готівки, що зменшує кількість способів оплати і підвищує зручність планування поїздок. Це відповідає загальній політиці маршруту.

Пояснювальні тези підкреслюють, що проїзд безкоштовний, безготівковий розрахунок та тариф однаковий для всіх пасажирів.

Режим роботи

У цьому розділі пояснюються часові рамки та як дані щодо руху можуть варіюватися залежно від джерела інформації.

Графік руху маршруту може відрізнятися залежно від джерела інформації, але загалом діє у ранкові та пізні вечірні години згідно з різними джерелами.
Інтервал між рейсами варіюється у межах 15–30 або 20–30 хвилин залежно від дня та джерела. Це створює різний рівень очікування у пасажирів.
У розкладі маршрут працює протягом більшої частини дня з короткими перервами у ранкові та вечірні години. Ця схема дозволяє підтримувати комфорт перевезення.
Розклад передбачає достатню частоту рейсів для зручного використання маршруту протягом дня. Це забезпечує простоту планування поїздок та зручність переміщення по місту щодня та часто.

Загалом, режим роботи на маршруті передбачає достатню частоту рейсів протягом дня для комфортного використання.

Організатор маршруту

Цей підрозділ пояснює, хто відповідає за організацію маршруту та його інтеграцію у міську транспортну мережу.

Маршрут 63 організовується муніципальним комунальним підприємством Харківської міської ради, що відповідає за функціонування та обслуговування міського транспорту і забезпечує стабільне перевезення мешканців.
За інформацією, маршрут належить до громадського транспорту міста Харкова і діє як його частина, що підтверджується офіційними даними про його статус.
Конкретне найменування організатора не наведено в доступних джерелах, що свідчить про відсутність публічного офіційного найменування, і не дає можливості чітко визначити відповідальну структуру.
Маршрут входить до складу системи громадського транспорту Харкова, що підкреслює його інтеграцію з іншими маршрутами міста, сприяючи зручному пересуванню населення.

Отже, маршрут 63 є частиною міської системи транспорту Харкова під управлінням муніципальних структур.

Переваги використання автобусу №63

Маршрут №63 надає зручне сполучення з метро, полегшуючи доступ до міської підземки в рамках повсякденних поїздок.

У рухомому складі лінії переважають сучасні моделі, які поєднують комфорт та безпеку пасажирів під час поїздок.

Інтервали руху варіюються від 15 до 30 хвилин, що забезпечує передбачуваний графік та регулярні відрізки між поїздками.

Вартість проїзду становить 0.00 грн, маршрут обслуговує густонаселені райони міста та створює зручні можливості пересадок.

Пересадки особливо популярні поблизу станції Перемога та поруч із торговельними центрами, що підвищує зручність пересування.

Зручне сполучення з метро

Маршрут забезпечує зручний доступ до підземки і створює можливості для плавних пересадок між різними маршрутами.

Маршрут №63 пролягає поблизу чотирьох станцій метро: Салтівська, 23 Серпня, Олексіївська та Перемога, що полегшує доступ до міської підземки.
Станція Салтівська є однією з ключових зупинок маршруту, забезпечуючи зручні переходи.
Станція Перемога використовується як популярний пункт пересадки, що дозволяє поєднувати різні напрямки.
Маршрут обслуговує транспортні вузли біля метро та торговельних центрів.
Популярні пересадки біля станції Перемога та торговельних центрів забезпечують швидкі переходи між маршрутами.
Доступність до метро та інфраструктури поблизу підвищує зручність повсякденних поїздок.

Таке сполучення покращує зручність та доступність метро для мешканців міста.

Сучасний рухомий склад

Сучасний рухомий склад підкреслює комфорт і надійність повсякденних поїздок.

У парку маршруту присутні сучасні європейські моделі: Karsan Atak, MAN Lion’s City, Mercedes-Benz O530 Citaro та Solaris Urbino 15, 18.
Попередні використовувалися Irisbus Citelis 12M, Solaris Urbino 12 та Heuliez GX317.
Маршрут обслуговує КП «Салтівське трамвайне депо».
Модельний ряд включає сучасні автобуси європейських виробників.

Таке оновлення забезпечує відповідність сучасним вимогам до рухомого скла.

Інформаційні системи та трекінг

Деталі відстеження руху відображаються за допомогою інформаційних систем та трекінгу, що дозволяє отримати актуальне положення транспорту та прибуття

Деталі відстеження руху відображають актуальне положення автобуса в режимі реального часу.
Користувачі мають доступ до інформації про прибуття та розклад на зупинках.
Технології відстеження підвищують точність графіка та скорочують очікування.
Інформаційні системи забезпечують взаємодію між диспетчерським центром та пасажирами.

Система трекінгу підвищує прозорість руху для пасажирів.

Безпека та комфорт

Безпека та комфорт є пріоритетами рухомого скла, які підтримуються сучасними рішеннями

Сучасні моделі забезпечують комфорт завдяки ергономічному салону та зручним сидінням.
Елементи безпеки захищають пасажирів під час руху.
Кондиціювання та шумоізоляція зменшують вплив зовнішніх факторів на комфорт.
Наявність систем контролю та безпеки підвищує загальний рівень безпеки.

Безпека та комфорт на лінії підкріплюють сучасні технології та планування руху.

Регулярний інтервал

Регулярний інтервал руху становить від 15 до 30 хвилин протягом робочого дня, з режимом роботи 06:00-19:45 та окремими графіками для вихідних днів.

Інтервал руху: 15-30 хвилин протягом робочого дня
Інтервал руху: 15-30 хвилин протягом робочого дня
Інтервал руху: 15-30 хвилин протягом робочого дня
Режим роботи: 06:00-19:45
Регулярний графік на робочих днях з 10.09.2024
Окремий графік для вихідних днів з 02.12.2023
Інформація про святкові та сезонні відхилення недоступна в наданих джерелах

Інформація про святкові та сезонні відхилення відсутня у наданих джерелах.